Ядерное оружие
Стратегические системы вооружений
Рубрика 'Ракетные войска стратегического назначения'
Проект ракеты Р-26 (8К66) был одним из первых проектов МБР второго поколе¬ния с ампулизированными топливными баками. Начало опытно-конструкторских работ над этим проектом, предложенным ОКБ-586 в развитие ракеты Р-16, пре¬дусматривалось правительственным постановлением от 23 мая 1960 г. Летно-конструкторские испытания Р-26 должны были начаться в декабре 1961 г. Одна¬ко в дальнейшем работы по созданию Р-26 были прекращены, отчасти из-за тех¬нических сложностей, а отчасти из-за конкуренции со стороны легкой ампули-зированной ракеты УР-100, предложенной ОКБ-52. Само ОКБ-586 позже пред¬ложило более совершенный проект тяжелой МБР Р-36. Работы над ракетой Р-26 были формально прекращены постановлением правительства от 9 июля 1962 г., вскоре после начала работ над Р-36.
Макетные образцы ракеты Р-26 демонстрировалась на парадах на Красной площади, в результате чего в западных источниках ее внешний вид долгое время ошибочно отождествлялся с МБР Р-9А, обозначавшейся в США как SS-8.
read comments (0)
Тяжелая ракета Р-36 создавалась спе¬циально для поражения районов бази¬рования МБР США. При этом при разработке особое внимание уделялось возможности преодоления противора¬кетной обороны. В связи с этим ракета создавалась в двух вариантах — обыч¬ной баллистической ракеты с повы¬шенной точностью попадания, мощ¬ным боезарядом и комплексом средств преодоления ПРО и орбитальной раке¬ты, которая выводила бы боезаряд на низкую околоземную орбиту и атако¬вала бы цель с незащищенного на¬правления. Создание ракеты Р-36 в вариантах тяжелой МБР (8К67) и орбитальном (8К69) проводилось в соответствии с постановлением правительства "О соз¬дании образцов межконтинентальных баллистических и глобальных ракет и носителей тяжелых космических объ¬ектов", принятом 16 апреля 1962 г. Го¬ловным разработчиком ракеты стало ОКБ-586. Летно-конструкторские ис¬пытания ракеты 8К67 должны были начаться в 4-м квартале 1963 г., а раке¬ты 8К69 —в третьем квартале 1964 г. Конструктивно Р-36 представляла собой двухступенчатую жидкостную ракету с поперечным делением ступе¬ней. При ее разработке широко ис- пользовался опыт, полученный в ходе создания и производства ракеты Р-16. Первая ступень Р-36 была по компоновке аналогична первой ступени Р-16. В конструкции второй ступени впервые были применены совмещенные днища ба¬ков окислителя и горючего, что позволило уменьшить свободный внутренний объем ступени. На Р-36 также использовался наддув топливных баков продуктами сгорания основных компонентов топлива. На обеих ступенях имелась система синхронного опорожнения баков, позволявшая уменьшить гарантийные запасы топлива. Двигательная установка первой ступени Р-36 состояла из трех двухкамерных двигателей и рулевого двигателя с четырьмя поворотными камерами. ДУ второй ступени состояла из двухкамерного маршевого ЖРД, аналогичного по конструк¬ции блокам двигательной установки первой ступени, и четырехкамерного руле¬вого ЖРД. Все двигатели были выполнены по открытой схеме. Разделение сту¬пеней осуществлялось по холодной схеме с отводом отделяемой ступени тормоз¬ными твердотопливными двигателями. Первоначально планировалась, что систе¬ма управления будет комбинированной с использованием радиоуправления для повышения точности попадания. Однако в ходе летных испытаний выяснилось, что автономная система обеспечивает заданную точность и на вооружение раке¬та принималась уже без системы радиоуправления. Ракета размещалась в шахтной пусковой установке, имеющей глубину 41.5 м, диаметр ствола 8.3 м и диаметр пускового стакана 4.64 м. В отличие от ШПУ "Шексна" ракеты Р-16У, пусковой стакан был неповоротным, а разворот ракеты в заданную плоскость стрельбы (азимутальное наведение) осуществлялся систе¬мой управления ракеты после ее выхода из ШПУ. После установки ракеты в шахте и заправки внутренние полости топливных баков изолировались от атмосферы, что обеспечивало сохранение стабильных свойств компонентов топлива. Ампулизированная ракета хранилась в заправлен¬ном и боеготовом состоянии в течение всего гарантийного срока эксплуатации. Первоначально гарантийный срок составлял 5 лет. Впоследствии он был доведен до 7.5 лет. Для баллистического варианта Р-36 (8К67) были разработаны две моноблоч¬ные головные части, более тяжелая из которых имела тротиловый эквивалент 10 Мт.а Эта головная часть, получившая обозначение 8Ф675, стала самым мощ¬ным из принятых на вооружение ядерных боезарядов.с Сочетание высокой по тем временам точности и мощного боезаряда сделало ракету Р-36 первым совет¬ским ракетным комплексом, способным представлять реальную угрозу МБР США. В орбитальном варианте ракета оснащалась орбитальной головной частью (ОГЧ), которая помимо боезаряда содержала систему управления и тормозную двигательную установку для обеспечения стабилизации ОГЧ на орбите и ее спуска с орбиты. Летно-конструкторские испытания ракеты Р-36 проводились на 5-м НИИП (Байконур). Испытания ракеты в баллистическом варианте (8К67) проходили с 28 сентября 1963 г. по май 1966 г., в орбитальном варианте —с 1965 по 1968 г. Ракета 8К67 с комплексом средств преодоления ПРО была принята на вооружение 21 июля 1967 г., орбитальная ракета 8К69— 19 ноября 1968 г.с Большой забрасываемый вес ракеты (до 5.8 т) позволил в дальнейшем ис¬пользовать Р-36 для отработки оснащения МБР разделяющимися головными час¬тями. Проектные проработки по разделяющимся головным частям начались в КБ "Южное" (бывшее ОКБ-586) в ноябре 1967 г. Летно-конструкторские испытания ракеты Р-36 с экспериментальной РГЧ, оборудованной тремя боевыми блоками (без системы их индивидуального наведения), начались в августе 1968 г. Ракета с РГЧ, получившая индексное обозначение 8К67П, была принята на вооружение 26 октября 1970 г. Первый полк, оснащенный ракетным комплексом Р-36, заступил на боевое дежурство 5 ноября 1966 г., первый полк с орбитальными ракетами Р-36 25 авгу¬ста 1969 г. (на 5-м НИИП). С 1965 по 1973 г. было развернуто 268 пусковых установок ракет Р-36.е В 1975 г. началась их замена на ракеты Р-36М. Баллистические ракеты Р-36 были сняты с вооружения в 1978 г.а Ракетный комплекс с орбитальной ракетой Р-36 (8К69) был снят с вооружения в январе 1983 г. в связи с заключением Договора об ограничении стратегических вооружений (ОСВ-2), в котором был оговорен запрет на подобные системы.
В разделе приведены сведения о всех комплексах с ракетами межконтинентальной дальности, а также о ракетных комплексах средней дальности, находившихся на воору¬жении РВСН. Информация о технических характеристиках ракетных комплексов в ос¬новном взята из следующих работ:
а-МБР СССР(РФ) и США, под ред Е. Б. Волкова, РВСН, 1996;
Ь — Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С. П. Королева. 1946-1996, 1996; с — В. Паппо-Корыстнн, В. Платонов, В. Пащенко, Днепровский ракетно-космический центр, Днепропетровск, ПО ЮМЗ, КБЮ, 1994;
d — С. Г. Колесников, Стратегическое ракетно-ядерное оружие, М: Арсенал-Пресс, 1996;
е—Т. Cochran, W. Arkin, R. Norris, J. Sands, Soviet Nuclear Weapons, Nuclear Weapons Dalabook, Vol.4, Ballinger, 1988;
f— Хроника основных событий истории Ракетных войск стратегического назначения, под общ. ред И. Д. Сергеева, М., 1994.
В случае еслн данные различных источников противоречат друг другу, в тексте приво¬дится несколько вариантов со ссылками на соответствующие источники. У первых баллистических ракет-немецкой А-4 и созданной на ее основе в СССР Р-1 — оба топливных бака были подвесными. У ракеты Р-2 несущим был только бак горючего, "Открытая схема" жидкостного ракетного двигателя отличается тем, что газы, приводя¬щие в движение турбину турбонасосного агрегата, выбрасываются затем в атмосферу. В двигателе, работающем по замкнутой схеме, отработавший газ после прохождения через турбину дожигается в камере сгорания двигателя.
А. Матренин, А. Н. Майоров, в кн.: Байконур—чудо XX века, сост. М. И. Кузнецкий, И. В. Стражева, М.: Современный писатель, 1995, с. 34.
П. А. Тюрин, "Первый отечественный морской стратегический твердотопливный ракет¬ный комплекс Д-П", Невский бастион, № 1, 1996, с. 24. Из истории авиации и космонавтики, вып. 68-69, М.: ИИЕТ РАН, 1996, с. 13.
7 Запрет на производство третьей ступени был связан с тем, что на основе первых двух ступеней ракеты комплекса "Темп-2С" была создана ракета средней дальности "Пионер" (SS-20) и производство третьих ступеней теоретически могло позволить Советскому Союзу быстро переоборудовать двухступенчатые SS-20 в ракеты с межконтинентальной дальностью.
* Steven Zaloga, "Molodets: Symbol of the Soviet Swan Song", Jane's Intelligence Review, August 1996, p. 348.
' Тот факт, что комплекс "Тополь" был объявлен модернизацией РТ-2П, вообще говоря не противоречит условиям Договора ОСВ-2. В то же время, по условиям Договора забра¬сываемый вес "модернизированной" ракеты не может превышать забрасываемый вес прототипа более, чем на 5%. У ракеты комплекса "Тополь" забрасываемый вес в 2 раза больше, чем у РТ-2П.
10 В Договоре СНВ-1 ракета может быть признана модернизацией существующей, если ее забрасываемый вес превосходит забрасываемый вес исходной ракеты не более, чем на 21%. Ракета "Тополь-М" полностью удовлетворяет критериям модернизированной раке¬ты, сформулированным в СНВ-1.
Ракетный комплекс "Тополь-М" разрабатывался как комплекс с моноблочной ракетой, пригодный для массового развертывания как в шахтном, так и в мо¬бильном вариантах. Разработка комплекса была начата в начале 90-х годов. Го-
ловным разработчиком шахтного варианта ракеты стало КБ "Южное". Разработ¬ка мобильного варианта по-видимому была поручена Московскому институту теплотехники. Вскоре после распада СССР, в апреле 1992 г., разработка была полностью передана Московскому институту теплотехники.
Конструктивно "Тополь-М", как и "Тополь", представляет собой трехступен¬чатую твердотопливную МБР с моноблочной головной частью. Отличается он главным образом большим диаметром первой ступени. В связи с этим стартовая масса увеличилась на 5% (с 45.1 до 47.2 тонн), а забрасываемый вес увеличен на 20% (с 1000 до 1200 кг).10 Ряд изменений в конструкции заряда ракеты и ее сис¬темы управления связан с различиями в условиях боевого дежурства ракет шахтного и мобильного базирования.
Летные испытания комплекса начались 20 декабря 1994 г. на 53-м ГИП (Плесецк). Первоначально предполагалось завершить его отработку к концу 1996 г., для чего считалось необходимым осуществить 5-6 пусков. Реально же из-за ограниченного финансирования программа испытаний была растянута по вре¬мени и сокращена по числу пусков. До конца 1997 г. состоялось 4 испытательных пуска, после чего 24 декабря 1997 г. комплекс был веден в опытную эксплуата¬цию. Две ракеты, одна боевая и одна учебно-боевая, были поставлены на дежур¬ство в районе с. Татищево.
Комплекс РТ-2ПМ "Тополь" стал первым мобильным ком¬плексом, оснащенным ракетой межконтинентальной дально¬сти, принятым на вооружение после почти двух десятилетий безуспешных попыток, предпринимавшихся разными конст¬рукторскими организациями. Решение о начале разработки ракеты было принято 19 ию\я 1977 г. Головным разработчи¬ком был определен Московский институт теплотехники, воз¬главляемый А. Д. Надирадзе Подвижную пусковую установку на колесном шасси разработало ЦКБ "Титан" при волгоград¬ском заводе "Баррикады".
Поскольку условия Договора ОСВ-2, подписанного в 1979 г., запрещали создание более чем одной новой ракеты (которой стала РТ-23УТТХ), официально было заявлено, что комплекс "Тополь" разрабатывается как модернизация ракет¬ного комплекса шахтного базирования РТ-2П. В действитель¬ности "Тополь" представляет собой развитие линии подвиж¬ных грунтовых комплексов "Темп-2С" и "Пионер".9
В комплексе "Тополь" используется трехступенчатая бал¬листическая ракета на твердом смесевом топливе. Корпуса двигателей всех трех ступеней изготовлены из композицион¬ных материалов. На участке работы 1-й ступени управление полетом осуществляется с помощью 4-х газоструйных рулей и 4-х решетчатых аэродинамических поверхностей, откиды¬вающихся перпендикулярно корпусу после выхода ракеты из контейнера. Кроме того, еще 4 аналогичных решетчатых аэ¬родинамических поверхности служат для стабилизации.
При забрасываемом весе в 1000 кг "Тополь" несет только одну головную часть с зарядом мощностью 550 кт. В состав головной части входит двигательная установка и система управления, которая обеспечивает предельное отклонение 900 м.а По западным данным, ракета по крайней мере один раз испытывалась с четырьмя боевыми блоками индивиду¬ального наведения, но этот вариант дальнейшего развития не
получил.
В процессе эксплуатации ракета находится в транспортно-пусковом контей¬нере, размещенном на мобильной ПУ. Мобильная пусковая установка создана на основе 7-осного колесного тягача. Установка оборудована бортовой инерциальной навигационной системой, которая обеспечивает возможность автономно осу¬ществить запуск с любой точки маршрута боевого патрулирования. Пуск может быть осуществлен также из укрытия (гаража с раздвижной крышей) в районе постоянной дислокации. Помимо подвижной ПУ в состав комплекса входят мо-
бильный командный пункт и другие вспомогательные устройства, размещенные на 4-осных колесных шасси повышенной проходимости.
Летные испытания комплекса проводились на 53-м ГИП (Плесецк) с 8 февра¬ля 1983 г. по 23 декабря 1987 г. Отработка элементов комплекса шла поэтапно, причем по всей видимости наибольшие сложности были связаны с системой бое¬вого управления. После успешного окончания первой серии испытаний, завер¬шенной к середине 1985 г. (в течение апреля 1985 г. состоялось 15 испытатель¬ных пусков), 23 июля 1985 г. первый полк ПГРК был поставлен на боевое дежур¬ство в районе г. Йошкар-Ола. При этом отработка системы боевого управления, очевидно, продолжалась. Первый полк, укомплектованный мобильным команд¬ным пунктом, был поставлен на боевое дежурство только 28 апреля 1987 г. (в районе г. Нижний Тагил), а 27 мая 1988 г. на боевое дежурство был поставлен первый ракетный полк с модернизированным мобильным командным пунктом (в районе г. Иркутск). Испытательные пуски ракет завершились 23 декабря 1987 г.,
а окончательное решение о принятии комплекса 1ополь на вооружение было принято только 1 декабря 1988 г., через три с лишним года после начала опытной эксплуатации.
Часть ПГРК "Тополь" была развернута во вновь создаваемых позиционных районах. После подписания в 1987 г. Договора о РСМД, для базирования ком¬плексов "Тополь" стали переоборудоваться некоторые позиционные районы де¬монтируемых ПГРК средней дальности "Пионер". На момент подписания Догово¬ра СНВ-1 в 1991 г. СССР располагал 288 ракетными комплексами "Тополь". По¬сле подписания СНВ-1 развертывание этих комплексов было продолжено. По состоянию на конец 1996 г. РВСН располагали 360 ПГРК "Тополь".
Создание комплекса РТ-23УТТХ стало результатом многолет¬них попыток создать БРК с твердотопливной МБР универ¬сального базирования. Приказ Министерства общего маши¬ностроения "О создании подвижного боевого железнодо¬рожного ракетного комплекса (БЖРК) с ракетой РТ-23" был подписан еще 13 января 1969 г. Головным разработчиком было назначено ОКБ-586 (КБ "Южное"). Сложности, с кото¬рыми столкнулось КБ при создании железнодорожного ва¬рианта комплекса привели к тому, что задача была изменена и 23 июля 1976 г. КБ "Южное" было поручено создать ра¬кетный комплекс РТ-23 с шахтной пусковой установкой.
Эскизный проект ракеты РТ-23 шахтного базирования, получившей индекс 15Ж44, был завершен в марте 1977 Г. Он, однако, был признан неудовлетворительным и к декаб¬рю 1979 г. был разработан другой эскизный проект, преду-
сматривавший использование усовершенствованной двигательной установки и новой головной части.
В новом эскизном проекте предполагалось использовать разделяющуюся ГЧ 15Ф143, которой оснащались ракеты Р-36М (15А14). Одновременно шли работы
по проектированию комплекса железнодорожного базирования с ракетой РТ-23, получившего индекс 15Ж52. Проект этого комплекса был завершен в июне 1980 г.
Летно-конструкторские испытания РТ-23 в шахтном варианте (15Ж44) нача¬лись 26 октября 1982 г., но ввиду большого количества аварий в ходе испытаний Совет обороны СССР 10 февраля 1983 г. принял решение не принимать ракету 15Ж44 на вооружение. Испытания комплекса РТ-23 железнодорожного базиро¬вания (15Ж52) были завершены в апреле 1985 г. Этот комплекс в ноябре 1987 г. был принят в опытную эксплуатацию.
9 августа 1983 г. было принято решение о создании ракетного комплекса РТ-23УТТХ, получившего название "Молодец", с единой ракетой и тремя видами базирования—шахтным, железнодорожным и автомобильным.8 От последнего варианта впоследствии отказались и ракета была создана только в двух вариан¬тах.
РТ-23УТТХ представляет собой трехступенчатую ракету на твердом топливе с поперечным делением ступеней и разделяющейся головной частью. В варианте шахтного базирования, получившем индекс 15Ж60, на первой ступени использу¬ется поворотное сопло, в железнодорожном варианте (индекс 15Ж61) сопло дви¬гателя первой ступени неподвижно. Двигатели второй и третьей ступеней снаб¬жены выдвижными сопловыми насадками, позволяющими увеличить степень расширения сопла и соответственно удельный импульс, без увеличения общих габаритов ракеты. Для управления по крену на участке полета 1 и 2 ступеней используются 4 аэродинамических руля, установленных на внешней поверхности головного обтекателя.
В состав головной части входят 10 боевых блоков, размещенных в один ярус, и блок разведения с системой управления и двигательной установкой. Система управления обеспечивает предельное отклонение 0.5 км, что при мощности бло¬ков 550 кт позволяет использовать их для поражения защищенных точечных це¬лей. Ракета размещается в транспортно-пусковом контейнере и запускается ме¬тодом минометного старта.
В варианте шахтного базирования ракеты размещаются в шахтах, ранее ис¬пользовавшихся для размещения УР-100НУТТХ. В варианте БЖРК ракета в кон¬тейнере размещается внутри железнодорожного вагона. При осуществлении пуска крыша вагона открывается, специальное устройство отводит в сторону контактную электрическую сеть, контейнер поднимается в вертикальное поло¬жение и ракета выстреливается из него с помощью порохового аккумулятора давления. В обоих случаях габариты (шахты или железнодорожного вагона) огра¬ничивают длину ракеты во время хранения. В связи с этим на ракете шахтного базирования используется складной обтекатель, створки которого закрываются после выхода ракеты из контейнера, а на ракете железнодорожного базирова¬ния—обтекатель с изменяемой геометрией ("надувной").
В состав БЖРК входит три пусковые установки с ракетами, командный пункт и вагоны с системами, обеспечивающими поддержание боеготовности и пуск ракет, а также жизнедеятельность состава дежурной смены. Вагон-пусковая установка оборудован открывающейся крышей и устройством для отвода кон¬тактной электросети. Запуск ракет может осуществляться как с заранее наме¬ченных стоянок, так и с любой точки маршрута.
Испытания РТ-23УТТХ в железнодорожном варианте (15Ж61) начались 27 февраля 1985 г. и завершились в декабре 1987 г., испытания БРК в шахтном ва¬рианте (15Ж60) проходили с 31 июля 1986 г. по ноябрь 1988 г. Оба варианта ра¬кетного комплекса были приняты на вооружение 28 ноября 1989 г.а
Первый полк с БЖРК был поставлен на боевое дежурство 20 октября 1987 г., а первый полк с комплексом шахтного базирования—19 августа 1988 г.' Всего
было развернуто 56 МБР РТ-23УТТХ шахтного базирования и 36 — железнодо¬рожного. В настоящее время 46 ракет РТ-23УТТХ шахтного базирования, разме¬щенных на Украине, сняты с вооружения и ликвидируются в рамках Договора СНВ-1. Ядерные боезаряды этих ракет были вывезены на территорию России.
По состоянию на 1 апреля 1997 г. на территории России находилось 10 ра¬кетных комплексов РТ-23УТТХ шахтного базирования и 36 —железнодорожного базирования. В случае ратификации Россией Договора СНВ-2 все ракетные ком¬плексы РТ-23УТТХ подлежат ликвидации.
Ракетный комплекс условно легкого класса УР-100Н был-разработан в начале 70-х годов для замены МБР легкого класса УР-100. Головным разработчиком комплекса было определено ЦКБ машиностроения, возглавлявшееся Гене¬ральным конструктором В. Н. Челомеем.
УР-100Н представляла собой двухступенчатую ракету на долгохранимом жидком топливе, оснащенную РГЧ ин¬дивидуального наведения. По конструктивно-компоновоч¬ной схеме УР-100Н аналогична УР-100, но за счет увеличе¬ния диаметра ракеты и длины топливных баков ее старто¬вая масса была увеличена более чем вдвое, а забрасывае¬мый вес —в 3.5 раза. На первой ступени ракеты установле¬но 4 поворотных однокамерных ЖРД, на второй — однока¬мерный маршевый ЖРД и рулевой ЖРД с четырьмя пово¬ротными соплами. Маршевые двигатели выполнены по замкнутой схеме, а рулевой—по открытой.
Увеличение забрасываемого веса УР-100Н в сочетании с уменьшением размеров боевых блоков позволило раз¬местить на ней головную часть с 6 блоками индивидуаль¬ного наведения мощностью по 550 кт каждый. В состав РГЧ входил также агрегатно-приборный блок с системой управления и жидкостной двигательной установкой разве¬дения боевых блоков.
Шахтные пусковые установки ракет УР-100Н создава¬лись на месте ШПУ ракет УР-100У и отличались повышен¬ной защищенностью.8 При переоборудовании шахт УР-100 для УР-100Н старая шахта полностью демонтировалась и на ее месте строилась новая. Запуск УР-100Н осуществлялся по газодинамической ("горячей") схеме, когда ракета выхо¬дит из шахты по действием тяги маршевого двигателя.
Летные испытания УР-100Н проходили на 5-м НИИП (Байконур) с 9 апреля 1973 г. по октябрь 1975 г. Комплекс был принят на вооружение 30 декабря 1975 г.
Табл. 4-1-13. Основные характеристики ракет УР-1 ООН и УР-100НУТТХ
Первый полк с ракетным комплексом УР-100Н был поставлен на боевое де¬журство 26 апреля 1975 г.' Комплекс УР-1 ООН, получивший в системе Министер¬ства обороны США обозначение SS-19, развертывался более массированными темпами, чем конкурирующий MP УР-100. Уже к концу 1975 г. было развернуто 60 пусковых установок УР-100Н, а всего с 1976 по 1978 г. было развернуто 180 этих ракет.6 Начиная с 1977 г. ракеты УР-1 ООН развертывались и в моноблочном варианте (SS-19 Mod 2). Всего было развернуто 60 моноблочных ракет.
Поспешность в принятии на вооружение и массированном развертывании комплекса УР-100Н привела к тому, что в ходе ЛКИ не были выявлены конструк¬тивные особенности ракеты, которые при стрельбе на полную дальность приво-
194 Стратегическое ядерное вооружение России
дили к резкому снижению точности стрельбы из-за возникновения резонансных колебаний корпуса. Этот дефект был выявлен в ходе учебно-боевых пусков уже после массового развертывания ракет. Доработка развернутых ракет с целью доведения их точностных характеристик до заданных проводилась в войсковых условиях.
Вскоре после начала развертывания комплекса, 16 августа 1976 г., было при¬нято решение о разработке ракеты с улучшенными тактико-техническими ха¬рактеристиками. Модернизация ракеты включала доводку двигателей, улучшение характеристик системы управления и замену агрегатно-приборного блока. Были доработаны и командные пункты комплекса. Степень их защиты от поражающих факторов ядерного взрыва была значительно увеличена.
Летно-конструкторские испытания усовершенствованного комплекса, полу¬чившего обозначение УР-100НУТТХ, проходили с 26 октября 1977 г. по 26 июня 1979 г., а 5 ноября 1979 г. он был принят на вооружение.
Первый полк с ракетным комплексом УР-100НУТТХ был поставлен на боевое дежурство 6 ноября 1979 r.f В 1980-1982 гг. была произведена замена всех моно¬блочных ракет УР-100Н на УР-ЮОНУТТХ (SS-19 Mod 3). Замена всех комплексов УР-100Н была закончена в 1983 г. К 1984 г. количество ракет УР-ЮОНУТТХ было доведено до 360. В 1987 г. началась замена части ракет УР-ЮОНУТТХ на новые ракетные комплексы.
На момент подписания Договора СНВ-1 в 1991 г. Совет¬ский Союз располагал 300 ракетами УР-ЮОНУТТХ, 130 из которых было развернуто на территории Украины, а ос¬тальные—в России. После распада СССР, ракеты, находя¬щиеся на территории Украины были объявлены ее собст¬венностью. Соответственно, ответственность за ликвидацию пусковых установок этих ракет в соответствии с условиями Договора СНВ-1 несет Украина. Все ядерные боезаряды расположенных на Украине ракет были вывезены в Рос¬сию. Россия также выкупает у Украины 32 ракеты УР-ЮОНУТТХ, которые хранились в арсенале и никогда не стояли на боевом дежурстве.
На территории России в настоящее время находится 170 развернутых пусковых установок ракет УР-ЮОНУТТХ, из которых 10 деактивированы, но не уничтожены. По¬скольку гарантийный срок эксплуатации ракет был в 1995 г. продлен до 21 года, они могут продолжать нести боевое де¬журство как минимум до 2005 г. Часть ракет, развернутая в конце 80-х годов, сможет оставаться на вооружении не¬сколько дольше. Возможно также, что гарантийный срок эксплуатации ракет сможет быть продлен до 25 лет.
В случае вступления в действие Договора СНВ-2, Рос¬сия должна будет ликвидировать все МБР наземного бази¬рования, оснащенные разделяющимися головными частями. Исключение составляют 105 ракет УР-ЮОНУТТХ, которые могут быть сохранены при условии уменьшения количества размещенных на них боезарядов с шести до одного.
Технические предложения по созданию модернизированного БРК тяжелого клас¬са, получившего обозначение Р-36М2 "Воевода" и индекс 15А18М, были разрабо¬таны в июне 1979 г. Разработка проекта ракетного комплекса была завершена в июне 1982 г.
В ракете Р-36М2 реализован ряд новых технических решений. Так, двигатель второй ступени полностью погружен в бак горючего (ранее такая схема исполь¬зовалась только на БРПЛ), изменена конструкция транспортно-пускового кон¬тейнера. В отличие от Р-36М, 10 боевых блоков на агрегатно-приборном блоке размещены на специальной раме в два яруса.8
Летные испытания комплекса Р-36М2, оснащенного разделяющейся головной частью 15Ф173, начались в марте 1986 г. и завершились в марте 1988 г. Первый полк с ракетами Р-36М2 был поставлен на боевое дежурство 30 июля 1988 г.' Комплекс Р-36М2 с РГЧ 15Ф173 был принят на вооружение 11 августа 1988 г.с и поставлен на боевое дежурство в декабре 1988 г. Летные испытания ракеты с головной частью 15Ф175 были завершены в сентябре 1989 г.с и в августе 1991 г. этот вариант был принят на вооружение (23 августа 1990 г. на вооружение был принят вариант Р-36М2 с моноблочной головной частью).'
В настоящее время в развернутом состоянии находятся только ракеты Р-36МУТТХ и Р-36М2. По состоянию на апрель 1997 г. в России оставалось 186 развернутых пусковых установок этих ракет (из 6 пусковых установок ракеты извлечены). Ликвидация 104 пусковых установок, находившихся в Казахстане, была завершена в сентябре 1996 г.
Всего через несколько месяцев после принятия комплекса Р-36М на вооружение, 16 августа 1976 г., было принято правительственное постановление "Об улучше¬нии тактико-технических характеристик ракет Р-36М (15А14) и MP УР-100 (15А15)".
Эскизный проект комплекса с улучшенными тактико-техническими характе¬ристиками, получившего обозначение Р-36МУТТХ и индекс 15А18, был завершен КБ "Южное" в декабре 1976 г. Повышение точности ракеты позволило умень¬шить мощность боевых блоков. В варианте с разделяющейся головной частью это позволило увеличить количество боевых блоков с 8 до 10, а в моноблочном вари¬анте — увеличить максимальную дальность полета до 16000 KM.d
Летно-конструкторские испытания комплекса Р-36МУТТХ начались 31 ок¬тября 1977 г. В ноябре 1979 г. были завершены испытания варианта с разделяю¬щейся ГЧ 15Ф183. Ракета Р-36МУТТХ (15А18) была принята на вооружение 17 декабря 1980 г.
Развертывание ракеты, получившей в классификации Министерства оборо¬ны США обозначение SS-18 Mod 4, началось в 1979 г. Первые 3 полка с ракет¬ным комплексом Р-36МУТТХ были поставлены на боевое дежурство 18 сентября 1979 г.' К 1980 г. было развернуто 120 ракет Р-36МУТТХ, которые заменили по¬следние остававшиеся на вооружении Р-36. В 1982-1983 гг. была произведена за¬мена на Р-36МУТТХ всех ранее развернутых ракет Р-36М и общая численность развернутых ракет Р-36МУТТХ достигла 308, т.е. потолка, установленного усло¬виями Договора ОСВ-1.
После 1988 г. ракеты Р-36МУТТХ были частично заменены ракетами Р-36М2 комплекса "Воевода".
Ракетный комплекс тяжелого класса Р-36М был разработан КБ "Южное" для за¬мены тяжелой МБР Р-36. Постановление СМ СССР "О разработке и изготовле¬нии ракетного комплекса Р-36М (15А14)" было принято 2 сентября 1969 г. Эскиз¬ный проект был завершен в декабре 1969 г. и предусматривал 4 вида боевого оснащения ракеты —с моноблочными, разделяющимися и маневрирующими го¬ловными частями.
Р-36М представляла собой двухступенчатую ракету с разделяющейся или моноблочной головной частью. По конструктивно-компоновочной схеме Р-36М в основном аналогична ракете Р-36, однако конструкция Р-36М была облегчена за счет использования более передовых технологий и более плотной компоновки. На первой ступени ракеты использовался блок из 4 однокамерных ЖРД замкну¬той схемы. На второй ступени был установлен однокамерный маршевый двига¬тель замкнутой схемы и 4-камерный рулевой ЖРД открытой схемы. Двигатель второй ступени размещался в полости тороподобного бака горючего. Управление полетом первой ступени осуществлялось с помощью поворотных маршевых дви¬гателей. Ракета была оборудована автономной инерциальной системой управле¬ния в состав которой входил бортовой цифровой вычислительный комплекс.
На Р-36М было впервые реализовано торможение отделяемых ступеней за счет стравливания газов наддува из баков и так называемый химический наддув баков (путем впрыска горючего в бак окислителя и наоборот). Это позволило отказаться от использования специальных тормозных двигателей и существенно упростило аппаратуру системы наддува. Использование более совершенной кон¬струкции и более эффективных двигателей замкнутой схемы позволило при
практически тех же, что и у Р-36 габа¬ритах увеличить стартовую массу ра¬кеты со 183 до 209.6 т, а забрасывае¬мый вес —с 5.8 до 8.8 т.
В состав разделяющейся головной части ракеты Р-36М входили 8 боевых блоков индивидуального наведения и агрегатно-приборный блок (АПБ) с системой управления и двигательной установкой разведения боевых блоков. Боевые блоки конической формы раз¬мещались вдоль образующей внешней поверхности АПБ попарно, основания¬ми друг к другу.
Ракета размещалась в транспорт-но-пусковом контейнере, который был выполнен из стеклопластика. Контей¬нер с ракетой устанавливался в пере¬оборудованной шахтной установке ракеты Р-36. Пусковая установка раке¬ты Р-36М представляла собой соору¬жение с глубиной ствола 39 м и диа¬метром 5.9 м и отличалась повышен¬ной защищенностью.8 При запуске ракета выбрасывалась из контейнера с помощью порохового заряда, установ¬ленного в нижней части ТПК. Запуск маршевых двигателей первой ступени производился после выхода ракеты из шахты.
Первоначально предполагалось, что летно-конструкторские испытания комплекса начнутся в 1971 г. Однако в
дальнейшем срок начала ЛКИ был перенесен. В январе 1971 г. начались броско-вые испытания ракеты, в ходе которых отрабатывался минометный старт. Летно-конструкторские испытания комплекса начались 21 февраля 1973 г. Испытания комплекса Р-36М в трех видах боевой комплектации завершились в октябре 1975 г., а 30 декабря 1975 г. ракетный комплекс был принят на вооружение.
Для размещения на ракете Р-36М была создана разделяющаяся головная часть 15Ф143 и моноблочная ГЧ 15Б86, принятая на вооружение 20 ноября 1978 г. В период с июля 1978 г. по август 1980 г. были проведены летные испытания предназначавшейся для Р-36М самонаводящейся головной части 15Ф678, осна¬щавшейся двумя вариантами аппаратуры визирования.0 В варианте с самонаво¬дящейся ГЧ ракета не развертывалась."
Первый полк с ракетным комплексом Р-36М был поставлен на боевое де¬журство 25 декабря 1974 г.' В период с 1980 по 1983 г. все ракеты Р-36М были заменены на усовершенствованные ракеты Р-36МУТТХ.